COMO MATAR O TEU SINDICATO

1. - Não frequente a sede do teu Sindicato mas, quando for lá procure algo para reclamar;

2. - Se comparecer a qualquer atividade, encontre falhas no trabalho de quem está lutando pelo Sindicato;

3. - Nunca aceite incumbência, lembre-se que é mais fácil criticar do que realizar;

4. - Se a diretoria do Sindicato pedir a tua opinião, responda que não tem nada a dizer, depois espalhe "como deveriam ser feito as coisas";

5. - Não faça mais do que, somente, o necessário. Porém, quando os diretores estiverem com boa vontade e com interesse para que tudo corra bem, afirme que o teu Sindicato está contaminado e dominado por um grupinho;

6. - Não leia os comunicados do teu Sindicato, e ainda assim diga que não publicam nada de interesse da categoria;

7. - Se por acaso for convidado para participar da diretoria do teu Sindicato, recuse alegando falta de tempo e depois critique com veemência e afirme "que essa turma quer é ficar sempre nos cargos";

8. - Quando tiver divergências com algum diretor, procure com toda a intensidade vingar-se do Sindicato ou dele;

9. - Sugira, insista e cobre realizações de cursos, palestras e reuniões e, quando o Sindiacto realizá-las não se inscreva e tampouco compareça;

10. - Se receber algum questionário do Sindicato solicitando sugestões, não preencha, e se a direção do Sindicato não adivinhar as tuas idéias e pontos de vista, critique e espalhe que tu és ignorado pelo teu Sindicato;

11. - Após toda esta colaboração espontânea, quando cessarem as publicações, as reuniões, as assembléias, as palestras, os cursos e todas as demais atividades, enfim, quando o teu Sindicato morrer, estufe bem o peito e afirme com todo o orgulho:"Eu não disse???".

O OBJETIVO DESTA MENSAGEM É PARA QUE VOCÊ AVALIE A TUA PARTICIPAÇÃO NO SINDICATO DA TUA CATEGORIA PROFISSIONAL, AFINAL, TODOS PODEMOS CONTRIBUIR MAIS PARA O NOSSO FORTALECIMENTO.

NÓS, SINS/RS ESTAMOS ABERTOS A CRÍTICAS, SUGESTÕES, OPINIÕES... ENFIM, A TUA COLABORAÇÃO E PARTICIPAÇÃO É MUITO IMPORTANTE PARA TODOS NÓS, VAMOS FAZER DO NOSSO SINDICATO UM SINDICATO REALMENTE FORTE QUE LUTA E CONSQUISTA NOSSOS REAIS DIREITOS, PARTICIPEM DELE, POIS ELE É SOMENTE NOSSO, DE TODOS OS PROFISSIONAIS DE ENSINO DE TRÂNSITO DO RS.

Aulas noturnas de prática de direção veicular "2" !

De acordo com a nova determinação do CONTRAN - Resol. n° 347/2010, mais uma vêz estamos com a responsabilidade de formar o futuro bom condutor, mais uma vêz estamos vivendo as demoradas interpretações dos tecnocratas em entender como funciona o processo de formação de condutores de veículos.

O processo de boa formação de condutores de veículos, objetivo maior de todos os órgãos que compõem o Sistema Nacional de Trânsito é de nossa única responsabilidade e exclusividade - INSTRUTORES DE TRÂNSITO, objetivos que há muito tempo estamos comprometidos como cidadãos e profissionais, fatos que ainda não conseguiram entender e que mais uma vêz, vem confirmar que todo e qualquer objetivo e finalidade que tem relação com o trânsito é dependente de nossa mão-de-obra especializada, isso em todos os níveis de trânsito.

Portanto, entre todas as medidas adotadas por todos os órgãos de trânsito, a presente Resolução vem para confirmar a importância do papel desenvolvido por este profissional na qualidade da formação dos condutores de veículos, na qualidade do trânsito e na qualidade de vida de todas as pessoas envolvidas no trânsito!

Aulas noturnas de prática de direção veicular !

Entrou em vigor a Resolução n° 347/2010 do CONTRAN na qual determina que todos os candidatos à CNH e também, todos aqueles que forem efetuar acréscimo de categoria na CNH deverão, obrigatóriamente, dentro da carga horária definida em cada situação, frequentar aulas no período noturno.

A presente Resolução vem com o objetivo de dar melhor qualidade e segurança ao candidato à condutor de veículos, que de certa maneira, alguns não aderiam em fazer aulas durante o período noturno pelo fato de terem outros compromissos, o que a partir de agora, todos sem excessão deverão frequentar as aulas no período noturno.

Entendemos que é mais um avanço na formação do candidato à CNH, considerando que os mesmos terão melhores condições de interpretar o trânsito durante o horário noturno, o que é diferente durante o período diurno!

Registramos que todas as ações que visem a melhoria na formação do condutor, nas condições das vias, na educação de todos os usuários do trânsito é saudada como mais uma ação positiva no sentido de melhor qualidade e condições seguras para toda a população, fatos que estamos constantemente buscando para a boa formação dos motoristas.

Regulamentação da Profissão de Instrutor de Trânsito PL 1036/2007

SF PLC 00173/2008Data: 17/03/2010Local: SGM - SECRETARIA GERAL DA MESA Situação: INCLUIDA EM ORDEM DO DIA.

Matéria não apreciada na sessão do dia 29/04/2010, transferida para a sessão deliberativa ordinária de 04/05/2010.

Registramos que foi transferido novamente a sessão deliberativa ordinária do Senado Federal para apreciar a matéria sobre a Regulamentação de nossa Profissão para o dia 11.05.2010.

Estamos acompanhando atentamente essa questão em conjunto com os outros Sindicatos de Instrutores de Trânsito de outros Estados.

Fiscalização Cadeirinhas para transporte de crianças

Detran/RS alerta para início da fiscalização das cadeirinhas

Regulamentado pelo Conselho Nacional de Trânsito em 2008, o uso das cadeirinhas especiais para crianças em veículos passará a ser cobrado pela fiscalização a partir de 9 de junho.

O motorista que for flagrado transportando crianças com menos de 10 anos de maneira inadequada será multado em R$ 191,53 (infração gravíssima), somará 7 pontos na carteira, e ainda poderá ter seu veículo recolhido.

A Resolução 277, do Conselho Nacional de Trânsito (CONTRAN), entrou em vigor em 2008, mas previa o período de dois anos para adaptação e divulgação da nova regra.

A normatização exige que as crianças até 10 anos sejam transportadas no banco de trás, com o equipamento adequado para a faixa etária: bebê conforto até 1 ano de idade, cadeirinha de 1 a 4 anos e assento de elevação de 4 a 7 anos e meio.

De 7,5 a 10 anos, a criança deve estar no banco de trás com o cinto de segurança, que é de uso obrigatório em qualquer idade.

O Departamento Nacional de Trânsito (Denatran) deve estender a obrigatoriedade do uso da cadeirinha para crianças de até 7 anos e meio para o transporte escolar.

Mas isso só deve acontecer quando forem regulamentadas as resoluções sobre o transporte escolar em geral, que estão sendo discutidas em uma das câmaras temáticas do Conselho Nacional de Trânsito (Contran).

Segundo a Organização Mundial da Saúde, a utilização correta da cadeirinha reduz em 70% a possibilidade de morte de um bebê em acidente.

“A cadeirinha pode salvar muitas vidas. Sem esse acessório de segurança, em um eventual acidente, a criança pode se chocar contra o painel interno, o banco da frente, ou as portas do veículo, e no pior dos casos, ser arremessada para fora do veículo”,

explica o Diretor Técnico do Detran/RS, Ildo Mário Szinvelski.

"Daí a importância de usar o equipamento adequado para cada faixa etária. Sempre lembrando de verificar o selo do Inmetro na hora da compra.”

O pequeno Bernardo, de 2 anos e 7 meses, nunca andou no colo dentro do carro.

“Sempre usamos o bebê conforto ou a cadeirinha, independente de qualquer lei, porque é mais seguro para ele”,

diz o advogado, Márcio Chachamovich, pai do Bernardo.

“Ele vai na cadeirinha mesmo se for até a esquina. Muitas pessoas pensam que não vai acontecer nada porque é um trajeto curto, mas pode acontecer, e aí não tem volta.”

Trânsito vitimou mais de 2,4 mil crianças no Estado desde 2008No período de janeiro de 2008 até março/abril de 2010, o trânsito gaúcho deixou 91 crianças mortas e mais de 2,3 mil feridas.

Dados do Detran/RS mostram que o número de crianças de 0 a 11 anos que perdem a vida no trânsito vem crescendo. Em 2008 foram 32 pequenas vítimas, em 2009 foram 9 a mais.

E neste ano de 2010, só nos primeiros meses do ano (até 14 de abril), foram 18, ou seja, 43% do total de vítimas de todo o ano passado.

O número de feridos também é ascendente. De 1.008 vítimas em 2008, passou a 1.063 em 2009, e 291 nos primeiros três meses de 2010. Se esse ritmo não for quebrado, serão 1,2 mil crianças feridas até o final do ano.